Update 'Что делать, если холодильник щелкает, но не включается'

%D0%A7%D1%82%D0%BE-%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%8C%2C-%D0%B5%D1%81%D0%BB%D0%B8-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D1%89%D0%B5%D0%BB%D0%BA%D0%B0%D0%B5%D1%82%2C-%D0%BD%D0%BE-%D0%BD%D0%B5-%D0%B2%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F.md

@@ -0,0 +1,83 @@
+
+<br>Сначала удостоверьтесь в наличии напряжения. Вставьте в розетку заведомо рабочий девайс, такой как бра, чтобы проверить наличие тока. Нередко виновником оказывается сработавшее реле защиты компрессора, которое производит типичный шум во время включения.<br>
+<br>Выньте вилку из розетки на четверть часа, затем запустите вновь. Если после этого охлаждение возобновилось источник, скорее всего, в перегреве двигателя из-за плохого теплоотвода сзади корпуса. Гарантируйте нормальную конвекцию воздушных масс около аппарата, отодвинув его от стены.<br>
+<br>В случае рецидива потребуется анализ пускового защитного устройства. Извлеките данный компонент, размещенный как правило в нижнем секторе рядом с мотором. Потрясите деталь – при наличии дребезжания, узел неисправен. Контактные группы могли обуглиться или термопластина потерять характеристики. Произведите замену реле на идентичный тип, прописанный в руководстве по эксплуатации.<br>
+Устройство щелкает однако не включается: Причины неполадки и способы решения
+<br>Звук, похожий на попытку старта, и последующее отсутствие работы компрессора часто вызвано неисправностями в пускозащитной системе или самом моторе.<br>
+<br>Распространенные источники неполадок:<br>
+
+Выход из строя пускового защитного реле. Это устройство подает ток на обмотки и отключает мотор при перегреве. При дефекте узла внутренние проводники не замыкают цепь, препятствуя включению. Нуждается в замене блока.
+Неисправность мотора-компрессора. Могли перегореть обмотки или произойти межвитковое замыкание. В этом случае срабатывает защита, что и сопровождается характерным звуком. Необходима проверка тестером сопротивления обмоток и замена узла в сборе при подтверждении дефекта.
+Неполадки с блоком управления. Электронный блок может не посылать сигнал на включение из-за внутреннего сбоя. Необходим анализ схемы.
+
+<br>Порядок действий для диагностики:<br>
+
+Дезактивируйте оборудование от электропитания на четверть часа, после чего попытайтесь запустить вновь. Это способно обнулить кратковременный сбой защитной системы.
+Если попытка неудачна, проверьте пускозащитное реле. Демонтируйте и потрясите – при наличии грохота компонентов внутри, блок дефектен.
+С помощью мультиметра прозвоните обмотки компрессора на сопротивление. Стандартные значения между контактами как правило находятся в пределах нескольких Ом. Разрыв цепи либо нулевое сопротивление сигнализируют о неисправности.
+
+<br>Основная часть работ, в особенности касающихся герметичного контура и электротехники, нуждается в специализации. Установка нового компрессорного агрегата – комплексная операция, подразумевающая сварочные работы, создание вакуума и заправку фреоном.<br>
+Контроль наличия напряжения в электросети
+<br>Убедитесь, что питание на бытовой прибор поступает. Это первоначальное и наиболее элементарное действие.<br>
+
+Подключите в ту же электрическую точку другой аппарат, например, настольную лампу или зарядное устройство для телефона.
+Проконтролируйте автомат защиты в распределительном щите. Он должен находиться в положении «ВКЛ» (обычно рычаг поднят вверх).
+Отыщите и задействуйте клавишу «Проверка» на аппарате УЗО, при его наличии в электроцепи. Кнопка «Ввод» должна остаться в рабочем положении.
+
+<br>Если лампа не загорелась или УЗО отключается снова, проблема в электропроводке, а не в технике. Для устранения понадобится специалист-электрик.<br>
+<br>Задействуйте измерительный комбинированный прибор для детальной проверки. Установите прибор в режим измерения переменного напряжения (V~) с диапазоном не менее 250 В.<br>
+
+Поместите измерительные провода в гнезда розетки. Корректное значение для исправной сети – от 220 до 240 В.
+Показания ниже 200 В или их полное отсутствие указывают на неисправность электропитания.
+
+Анализ пускового предохранительного устройства компрессорного агрегата
+<br>Дезактивируйте устройство от электропитания. Снимите защитный кожух с блока компрессора, обычно он крепится на защелках или винтах.<br>
+<br>Произведите визуальный контроль реле на наличие расплавленных зон корпуса, трещин либо потемневших областей. Наличие гари – явный признак неисправности.<br>
+<br>Удостоверьтесь в неповрежденности контактов. Применяя комбинированный измерительный прибор в режиме омметра, проверьте целостность обмоток пускового и основного реле. Показатель сопротивления между вводными контактами должен быть минимальным. Бесконечное сопротивление указывает на обрыв цепи.<br>
+<br>Проанализируйте тепловой резистор. В неактивном состоянии его сопротивляемость должна равняться нескольким Омам (как правило 3-50 Ом). Если показания прибора завышены или отсутствуют, деталь требует замены.<br>
+<br>Проверьте исправность защитного приспособления. В нормальном режиме работы металлическая пластина под воздействием температуры обязана размыкать контакты. Проконтролируйте реакцию на тепловое воздействие, к примеру, используя термовоздушную паяльную станцию.<br>
+<br>По завершении проверки, когда реле не поддается восстановлению, необходима установка идентичной модели. Для правильного подбора компонента и проверки работоспособности мотора примените [базой данных комплектующих](https://git.svidoso.com/ruthieriemer4).<br>
+Диагностика обрыва в обмотках компрессора
+<br>Для диагностики потребуется цифровой мультиметр. Выньте вилку из розетки и получите доступ к контактным группам двигателя, убрав защитный экран.<br>
+<br>Последовательно измерьте показания омметра на трех комбинациях выводов: C-R, C-P и R-P. Рабочий агрегат зафиксирует три определенных показания. К примеру, между C-R 12 Ом, между C-P 24 Ом, а сумма этих двух величин (36 Ом) должна приблизительно равняться показанию на участке R-P.<br>
+<br>Факт обрыва подтверждается отображение на приборе "OL" или "1" (бесконечно большое сопротивление) при проверке любой пары. Данный факт подтверждает внутренний обрыв.<br>
+<br>Для финальной диагностики удостоверьтесь, что нет пробоя витков на массу. Установите тестер в режим проверки целостности цепи и один измерительный провод подключите к металлу корпуса, а вторым щупом поочередно соединяйтесь с каждым выводом. Звуковая сигнализация или показание "0" укажут на пробой изоляции, что требует замены компонента.<br>
+Тестирование термостата и переключателя разморозки
+<br>Отключите прибор от электрической сети до выполнения любых действий.<br>
+<br>Чтобы проверить термостат отыщите его в морозильном отделении. Удалите пластиковую защиту, ослабив фиксирующие болты. Отключите проводку и осмотрите контактные группы на окисление или нарушение целостности.<br>
+<br>Включите мультиметр в режим измерения сопротивления. Приложите измерительные провода к клеммам терморегулятора. Функционирующий компонент зафиксирует величину, приближающееся к нулю. Сопротивление, стремящееся к бесконечности, указывает о потребности в замене.<br>
+<br>Протестируйте переключатель ручного оттаивания, как правило, размещенную на контрольной панели. Демонтируйте корпус переключателя, проверьте механическую часть на заедание. Обработайте деталь воздухом под давлением для удаления пылевых отложений. Соедините контакты с помощью перемычки – старт агрегата укажет на неисправность кнопки.<br>
+<br>Монтаж запчастей подразумевает идентичности обозначений заменяемого компонента. Установите новый терморегулятор, в соответствии со схемой монтажа.<br>
+Что делать при неисправности модуля управления
+<br>Отсоедините агрегат от электропитания на 10-15 минут, затем снова подключите. Подобная манипуляция перезагрузит контроллер и может ликвидировать временную ошибку программы.<br>
+<br>Визуально осмотрите печатную плату управляющего модуля на наличие нагара, вздутых конденсаторов, микротрещин или следов окисления. Запах горелой пластмассы также указывает на проблему.<br>
+
+
+Проявление
+Потенциальная проблема на плате
+
+
+Отсутствие индикации и реакции на кнопки
+Обрыв цепи питания, неисправность стабилизатора напряжения.
+
+
+Компрессор не получает команду на запуск
+Выход из строя симистора или реле, управляющего мотором.
+
+
+Сбои в работе после скачка напряжения
+Поврежденный варистор, сгоревший предохранитель.
+
+
+<br>Для тестирования нужен измерительный прибор. Проверьте наличие напряжения 220В на входе модуля. После этого замерьте напряжение на выходе на выводах, подключенных к компрессору и вентиляционным устройствам, при попытке включения.<br>
+<br>Самостоятельный ремонт платы, включающий замену деталей или паяльные работы, требует квалификации. Ошибочные манипуляции способны вызвать полную поломку. Разумнее произвести замену всего блока.<br>
+<br>При покупке нового управляющего модуля точно сверяйте маркировку и каталожный номер со старой. Установку и прошивку лучше доверить специалисту с соответствующим оборудованием.<br>
+Последовательность диагностики проблемы
+<br>Отключите оборудование от сети на 10-15 минут. Это поможет разблокировать электронный блок.<br>
+<br>Проконтролируйте напряжение в сети. Используйте мультиметр или подключите другой рабочий электроприбор. Нормальный диапазон – 200-240 Вольт.<br>
+<br>Проверьте вилку и кабель питания на наличие физических дефектов, перегрева или нарушения целостности изоляции.<br>
+<br>Оцените работоспособность температурного датчика. Поверните регулятор температуры из минимального положения в максимальное. Поворот должен сопровождаться отчетливым щелкающим звуком.<br>
+<br>Протестируйте состояние пускового реле. Отсоедините его от компрессорного устройства и встряхните. При наличии дребезжащего звука, деталь требует замены.<br>
+<br>Используйте тестер для диагностики обмоток компрессорного двигателя. Показатель сопротивления между контактами должно быть около 10-50 Ом. Значение, близкое к нулю, свидетельствует о межвитковом замыкании.<br>
+<br>Протестируйте исправность предохранительного модуля. Зашунтируйте контакты отверткой с изолированной ручкой. Если устройство начнет работать, этот компонент поврежден.<br>
+<br>Если имеется электронный блок управления проверяйте на наличие внешних дефектов на электронной плате: вспученные конденсаторы, резисторы с почернением, следы перегрева.<br>