Сначала удостоверьтесь в наличии напряжения. Вставьте в розетку заведомо рабочий девайс, такой как бра, чтобы проверить наличие тока. Нередко виновником оказывается сработавшее реле защиты компрессора, которое производит типичный шум во время включения.
Выньте вилку из розетки на четверть часа, затем запустите вновь. Если после этого охлаждение возобновилось источник, скорее всего, в перегреве двигателя из-за плохого теплоотвода сзади корпуса. Гарантируйте нормальную конвекцию воздушных масс около аппарата, отодвинув его от стены.
В случае рецидива потребуется анализ пускового защитного устройства. Извлеките данный компонент, размещенный как правило в нижнем секторе рядом с мотором. Потрясите деталь – при наличии дребезжания, узел неисправен. Контактные группы могли обуглиться или термопластина потерять характеристики. Произведите замену реле на идентичный тип, прописанный в руководстве по эксплуатации.
Устройство щелкает однако не включается: Причины неполадки и способы решения
Звук, похожий на попытку старта, и последующее отсутствие работы компрессора часто вызвано неисправностями в пускозащитной системе или самом моторе.
Распространенные источники неполадок:
Выход из строя пускового защитного реле. Это устройство подает ток на обмотки и отключает мотор при перегреве. При дефекте узла внутренние проводники не замыкают цепь, препятствуя включению. Нуждается в замене блока. Неисправность мотора-компрессора. Могли перегореть обмотки или произойти межвитковое замыкание. В этом случае срабатывает защита, что и сопровождается характерным звуком. Необходима проверка тестером сопротивления обмоток и замена узла в сборе при подтверждении дефекта. Неполадки с блоком управления. Электронный блок может не посылать сигнал на включение из-за внутреннего сбоя. Необходим анализ схемы.
Порядок действий для диагностики:
Дезактивируйте оборудование от электропитания на четверть часа, после чего попытайтесь запустить вновь. Это способно обнулить кратковременный сбой защитной системы. Если попытка неудачна, проверьте пускозащитное реле. Демонтируйте и потрясите – при наличии грохота компонентов внутри, блок дефектен. С помощью мультиметра прозвоните обмотки компрессора на сопротивление. Стандартные значения между контактами как правило находятся в пределах нескольких Ом. Разрыв цепи либо нулевое сопротивление сигнализируют о неисправности.
Основная часть работ, в особенности касающихся герметичного контура и электротехники, нуждается в специализации. Установка нового компрессорного агрегата – комплексная операция, подразумевающая сварочные работы, создание вакуума и заправку фреоном.
Контроль наличия напряжения в электросети
Убедитесь, что питание на бытовой прибор поступает. Это первоначальное и наиболее элементарное действие.
Подключите в ту же электрическую точку другой аппарат, например, настольную лампу или зарядное устройство для телефона. Проконтролируйте автомат защиты в распределительном щите. Он должен находиться в положении «ВКЛ» (обычно рычаг поднят вверх). Отыщите и задействуйте клавишу «Проверка» на аппарате УЗО, при его наличии в электроцепи. Кнопка «Ввод» должна остаться в рабочем положении.
Если лампа не загорелась или УЗО отключается снова, проблема в электропроводке, а не в технике. Для устранения понадобится специалист-электрик.
Задействуйте измерительный комбинированный прибор для детальной проверки. Установите прибор в режим измерения переменного напряжения (V~) с диапазоном не менее 250 В.
Поместите измерительные провода в гнезда розетки. Корректное значение для исправной сети – от 220 до 240 В. Показания ниже 200 В или их полное отсутствие указывают на неисправность электропитания.
Анализ пускового предохранительного устройства компрессорного агрегата
Дезактивируйте устройство от электропитания. Снимите защитный кожух с блока компрессора, обычно он крепится на защелках или винтах.
Произведите визуальный контроль реле на наличие расплавленных зон корпуса, трещин либо потемневших областей. Наличие гари – явный признак неисправности.
Удостоверьтесь в неповрежденности контактов. Применяя комбинированный измерительный прибор в режиме омметра, проверьте целостность обмоток пускового и основного реле. Показатель сопротивления между вводными контактами должен быть минимальным. Бесконечное сопротивление указывает на обрыв цепи.
Проанализируйте тепловой резистор. В неактивном состоянии его сопротивляемость должна равняться нескольким Омам (как правило 3-50 Ом). Если показания прибора завышены или отсутствуют, деталь требует замены.
Проверьте исправность защитного приспособления. В нормальном режиме работы металлическая пластина под воздействием температуры обязана размыкать контакты. Проконтролируйте реакцию на тепловое воздействие, к примеру, используя термовоздушную паяльную станцию.
По завершении проверки, когда реле не поддается восстановлению, необходима установка идентичной модели. Для правильного подбора компонента и проверки работоспособности мотора примените базой данных комплектующих.
Диагностика обрыва в обмотках компрессора
Для диагностики потребуется цифровой мультиметр. Выньте вилку из розетки и получите доступ к контактным группам двигателя, убрав защитный экран.
Последовательно измерьте показания омметра на трех комбинациях выводов: C-R, C-P и R-P. Рабочий агрегат зафиксирует три определенных показания. К примеру, между C-R 12 Ом, между C-P 24 Ом, а сумма этих двух величин (36 Ом) должна приблизительно равняться показанию на участке R-P.
Факт обрыва подтверждается отображение на приборе "OL" или "1" (бесконечно большое сопротивление) при проверке любой пары. Данный факт подтверждает внутренний обрыв.
Для финальной диагностики удостоверьтесь, что нет пробоя витков на массу. Установите тестер в режим проверки целостности цепи и один измерительный провод подключите к металлу корпуса, а вторым щупом поочередно соединяйтесь с каждым выводом. Звуковая сигнализация или показание "0" укажут на пробой изоляции, что требует замены компонента.
Тестирование термостата и переключателя разморозки
Отключите прибор от электрической сети до выполнения любых действий.
Чтобы проверить термостат отыщите его в морозильном отделении. Удалите пластиковую защиту, ослабив фиксирующие болты. Отключите проводку и осмотрите контактные группы на окисление или нарушение целостности.
Включите мультиметр в режим измерения сопротивления. Приложите измерительные провода к клеммам терморегулятора. Функционирующий компонент зафиксирует величину, приближающееся к нулю. Сопротивление, стремящееся к бесконечности, указывает о потребности в замене.
Протестируйте переключатель ручного оттаивания, как правило, размещенную на контрольной панели. Демонтируйте корпус переключателя, проверьте механическую часть на заедание. Обработайте деталь воздухом под давлением для удаления пылевых отложений. Соедините контакты с помощью перемычки – старт агрегата укажет на неисправность кнопки.
Монтаж запчастей подразумевает идентичности обозначений заменяемого компонента. Установите новый терморегулятор, в соответствии со схемой монтажа.
Что делать при неисправности модуля управления
Отсоедините агрегат от электропитания на 10-15 минут, затем снова подключите. Подобная манипуляция перезагрузит контроллер и может ликвидировать временную ошибку программы.
Визуально осмотрите печатную плату управляющего модуля на наличие нагара, вздутых конденсаторов, микротрещин или следов окисления. Запах горелой пластмассы также указывает на проблему.
Проявление Потенциальная проблема на плате
Отсутствие индикации и реакции на кнопки Обрыв цепи питания, неисправность стабилизатора напряжения.
Компрессор не получает команду на запуск Выход из строя симистора или реле, управляющего мотором.
Сбои в работе после скачка напряжения Поврежденный варистор, сгоревший предохранитель.
Для тестирования нужен измерительный прибор. Проверьте наличие напряжения 220В на входе модуля. После этого замерьте напряжение на выходе на выводах, подключенных к компрессору и вентиляционным устройствам, при попытке включения.
Самостоятельный ремонт платы, включающий замену деталей или паяльные работы, требует квалификации. Ошибочные манипуляции способны вызвать полную поломку. Разумнее произвести замену всего блока.
При покупке нового управляющего модуля точно сверяйте маркировку и каталожный номер со старой. Установку и прошивку лучше доверить специалисту с соответствующим оборудованием.
Последовательность диагностики проблемы
Отключите оборудование от сети на 10-15 минут. Это поможет разблокировать электронный блок.
Проконтролируйте напряжение в сети. Используйте мультиметр или подключите другой рабочий электроприбор. Нормальный диапазон – 200-240 Вольт.
Проверьте вилку и кабель питания на наличие физических дефектов, перегрева или нарушения целостности изоляции.
Оцените работоспособность температурного датчика. Поверните регулятор температуры из минимального положения в максимальное. Поворот должен сопровождаться отчетливым щелкающим звуком.
Протестируйте состояние пускового реле. Отсоедините его от компрессорного устройства и встряхните. При наличии дребезжащего звука, деталь требует замены.
Используйте тестер для диагностики обмоток компрессорного двигателя. Показатель сопротивления между контактами должно быть около 10-50 Ом. Значение, близкое к нулю, свидетельствует о межвитковом замыкании.
Протестируйте исправность предохранительного модуля. Зашунтируйте контакты отверткой с изолированной ручкой. Если устройство начнет работать, этот компонент поврежден.
Если имеется электронный блок управления проверяйте на наличие внешних дефектов на электронной плате: вспученные конденсаторы, резисторы с почернением, следы перегрева.