From 178662533b04791270177b985af1d8f8e9ef0a48 Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: brigittewtq681 Date: Thu, 23 Oct 2025 07:49:06 +0100 Subject: [PATCH] =?UTF-8?q?Update=20'=D0=A0=D0=B5=D0=BC=D0=BE=D0=BD=D1=82?= =?UTF-8?q?=20=D0=B4=D1=80=D0=B5=D0=BD=D0=B0=D0=B6=D0=BD=D0=BE=D0=B9=20?= =?UTF-8?q?=D0=BF=D0=BE=D0=BC=D0=BF=D1=8B=20=D0=B2=20=D0=BA=D0=BE=D0=BD?= =?UTF-8?q?=D0=B4=D0=B8=D1=86=D0=B8=D0=BE=D0=BD=D0=B5=D1=80=D0=B5=20Haier'?= MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit --- ...%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B5-Haier.md | 70 +++++++++++++++++++ 1 file changed, 70 insertions(+) create mode 100644 %D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8B-%D0%B2-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B5-Haier.md diff --git a/%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8B-%D0%B2-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B5-Haier.md b/%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8B-%D0%B2-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B5-Haier.md new file mode 100644 index 0000000..a2c5672 --- /dev/null +++ b/%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8B-%D0%B2-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B5-Haier.md @@ -0,0 +1,70 @@ +
При неисправности дренажной системы, убедитесь в наличии напряжения. Примените мультиметр для замера напряжения на контактах – должно быть 12–24 В. Нулевые показания указывает на поломку блока или разрыв цепи.
+
Демонтируйте кожух, сняв крепёжные элементы. Проверьте лопасти – грязь или дефекты могут заблокировать вращение. Протрите детали салфеткой с растворителем. Деформированные элементы нужно заменить: оригинальные запчасти маркируются кодом HSU-09D.
+
Когда поломка не очевидна протестируйте обмотку. Норма для рабочей катушки – 80–120 Ом. Значения менее 50 Ом указывают на пробой. Тогда нужна замена двигателя.
+Анализ работы отводного механизма +
Сначала проверьте поддон. Когда вода не уходит, проблема в насосе. Проверьте шланги – они не должны быть пережаты.
+
Включите питание и оцените работу. Тихая работа говорит о неисправности. Чтобы уточнить подключите насос напрямую.
+
Примените мультиметр чтобы проверить обмотку. Норма – 100–200 Ом. Некорректные показания указывают на обрыв.
+
Проверьте лопасти. Осадок либо дефекты нарушают циркуляцию. Удалите загрязнения мягкой тканью.
+
Осмотрите корпус. Трещины вызывают протекание. При обнаружении установите новый блок.
+
Когда проблем нет, протестируйте сенсор. Датчик обязан срабатывать в зависимости от уровня жидкости.
+Открытие корпуса +
Обесточьте устройство убедитесь, что индикаторы погасли. Демонтируйте крышку аккуратно поддевая.
+
Снимите крепёж под декоративными элементами. Сдвиньте панель из пазов.
+
Снимите контакты электроники, сфотографировав схему. Снимите кожух, фиксируемый винтами.
+
Достаньте ёмкость, отщёлкнув фиксаторы. Убедитесь в проходимости ёршиком.
+
Найдите модуль с патрубком 12 мм. Отсоедините шланг, используя тряпку.
+
Открутите крепёж размером 4 мм. Будьте осторожны – есть риск повреждения. Подденьте деталь для сохранения посадочного места.
+Диагностика дренажа +
Снимите трубку и проверьте целостность. Трещины требуют замены.
+
Для очистки примените ёршик тонкий. Очистите трубку специальной жидкостью.
+
Проверьте герметичность. При свободном дренаже, можно использовать дальше.
+ + +Тип +Подходящий параметр +Срок службы + + +PP +10 мм +4 года + + +Силан +10-14 мм +до 6 лет + + +Ремонт насоса +
1. Отключите питание. Убедитесь в отсутствии напряжения.
+
Второе: Откройте корпус. Аккуратно подденьте чтобы освободить крепления.
+
Определите местонахождение элемент дренажа жидкости. Как правило, он находится у основания устройства. Если элемент закреплен крепежом, ослабьте их крестовой отверткой.
+
Проанализируйте целостность компонента. Изучите основу на трещины, а шланги – на препятствия. Когда дефекты серьезные, нужно будет [новая деталь](https://Git.Indgas.online/millie78709111). При засорах продуйте трубки гибкой спиралью.
+
5. Демонтируйте отработавший узел. Отсоедините разъемы электропитания и шланги, отметив их место. Освободите крепежные детали, удерживающие компонент.
+
Закрепите рабочую деталь. Установите свежий блок, подсоедините шланги и кабели как было ранее. Удостоверьтесь, что стыки надежные.
+
Восстановите оболочку. Верните на место крышку, зафиксировав фиксаторы. Проверьте, отсутствуют ли смещений.
+Установка и тестирование работы охладителя +
До запуском удостоверьтесь, что все компоненты закреплены правильно, а крепёж зафиксированы. Убедитесь:
+ +Герметичность контакта магистралей и фитингов. +Неимение заломов в проводах и шлангах. +Качество крепления дверцы корпуса. + +
По завершении монтажа выполните проверку по следующей схеме:
+ +Подключите прибор к электросети. +Включите функцию понижения температуры на минимальной мощности. +Понаблюдайте за стабильностью движения холода. +Убедитесь неимение сторонних вибраций (стук, скрежет, колебания). + +
В случае когда система функционирует некорректно:
+ +При слабом понижении температуры – проконтролируйте количество охлаждающей жидкости. +Когда появлении конденсата внутри корпуса – проанализируйте дренажную магистраль на засоры. +При ошибках в контроле – сбросьте блок, отключив подключение на 5 минут. + +
Для детальной проверки задействуйте измерительный прибор:
+ +Напряжение на контактах должно быть 210-230 В. +Импеданс защитного слоя – не менее 1 МОм. \ No newline at end of file