diff --git a/%D0%9A%D0%B0%D0%BA-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C-%D1%81%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BE%D1%80-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F%3A-%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE.md b/%D0%9A%D0%B0%D0%BA-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C-%D1%81%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BE%D1%80-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F%3A-%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE.md new file mode 100644 index 0000000..74dd7c4 --- /dev/null +++ b/%D0%9A%D0%B0%D0%BA-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C-%D1%81%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BE%D1%80-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F%3A-%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE.md @@ -0,0 +1,80 @@ + +
Снимите минусовую клемму с АКБ, отсоединив минусовой провод от батареи. Эта мера исключает риск КЗ и повреждения электронных модулей. Определите местоположение блока отопителя в салоне – чаще всего он находится за панелью приборов, вблизи моторного щита.
+
Снимите декоративные накладки панели приборов, вывернув крепежные винты под звездочку T20 или T25. Примените пластиковую монтажку для бережного отжима клипс без поломок. Как только облицовка снята, откроется доступ к кожуху испарителя, в котором находится нужный датчик.
+
Снимите контактную колодку, надавив на фиксатор. Используя ключ на 10 мм, выверните гайку, фиксирующую элемент. Извлеките старый, отработавший свое элемент, не забудьте запомнить, как он был установлен в гнезде. Монтаж нового элемента проводите вместе со сменой уплотнителя, смазанного тонким слоем хладагента PAG-46.
+Какие инструменты и материалы потребуются для работы +
Вам понадобится следующий набор для замены термодатчика в испарителе.
+
Цифровой мультиметр нужен, чтобы проверить сопротивление и целостность цепи датчика.
+
Комплект отверток разного типа поможет открутить винты крепления.
+
Небольшая трещотка с удлинителем и головками 7,8,10 мм поможет добраться до сложных гаек.
+
Плоскогубцы и кусачки пригодятся для манипуляций с хомутами и проводкой.
+
Устанавливаемый элемент обязан быть аналогом снятого – сравните каталожные номера.
+
Специальная диэлектрическая смазка убережет клеммы разъема от коррозии.
+
Источник света (фонарик или налобник) необходим для хорошей видимости в узких местах.
+Как найти и безопасно обесточить датчик испарителя +
Отключите электропитание системы. Сделайте это, выдернув шнур из сети или выключив автомат, который управляет подачей питания на климат-систему.
+
Определите местоположение сенсора на магистрали испарителя. Данный температурный датчик, как правило, установлен в корпусе радиатора, зачастую рядом с капилляром. Выглядит он как маленький цилиндр (латунь, нержавейка) с двумя проводками, которые подключены к разъему.
+
Для точного определения местоположения изучите схему в руководстве по эксплуатации.
+
Обнаружив датчик визуально, отключите его разъем. Аккуратно нажмите на пластиковый фиксатор и разъедините колодку.
+
Перед началом работ с электроцепями убедитесь в отсутствии напряжения. Воспользуйтесь мультиметром в режиме замера переменного напряжения для проверки контактов разъема, подключенного к основной плате. Нулевые показания подтвердят безопасность цепи.
+
Сняв старый сенсор, заизолируйте концы питающих проводов, чтобы исключить случайное короткое замыкание.
+Как снять защитную панель и получить доступ к датчику +
Отключите питание устройства от электросети для предотвращения короткого замыкания.
+
Определите места крепления панели – как правило, это пластиковые фиксаторы или винты под крестовую отвертку. Визуально осмотрите периметр элемента.
+
Подденьте корпус в районе защелок тонкой пластиковой картой или монтажной лопаткой. Действуйте плавно, без рывков, чтобы не повредить крепеж.
+
Если крепление на винтах, открутите их и осторожно отделите крышку.
+
Как только панель убрана, вы увидите сенсор, установленный на теплообменнике. Он может быть установлен в разъем или привинчен.
+
Запомните, как расположен разъем, перед его снятием. Сфотографируйте исходное положение проводов.
+Как отсоединить старый датчик и подготовить место для нового +
Обесточьте устройство через щиток, чтобы избежать удара током.
+
Удалите крышку с контроллера климат-системы, фиксируемую клипсами или винтами с крестовым шлицем.
+
Отыщите датчик на магистрали испарителя. Обычно это пластиковый корпус с контактным штырем.
+ + +Операция +Ключевые моменты +Инструмент + + +Отсоединение разъема +Надавите на замок разъема, тяните за сам разъем, а не за проводку. +Не требуется + + +Демонтаж сенсора +Зажмите шестигранную головку гаечным ключом. Стандартная резьба, с правой нарезкой. +Рожковый ключ на 10 мм + + +Подготовка монтажного места +Снимите следы предыдущего уплотнителя. Обработайте посадочное гнездо безворсовой салфеткой. +Салфетка, изопропиловый спирт + + +
Осмотрите медного штока на новом элементе – на нем не должно быть забоин и окислов.
+
Убедитесь, что новое резиновое уплотнение смазано тонким слоем автомобильной смазки для уплотнителей.
+Установка и подсоединение нового сенсора +
Перед монтажом убедитесь, что новый сенсор полностью идентичен снятому агрегату по маркировке, виду коннектора и электрическому сопротивлению.
+
Осторожно поместите корпус прибора в монтажное место, обеспечив плотный контакт чувствительного элемента с поверхностью теплообменного блока.
+
Совместите контактные штыри разъема проводки с разъемами на контроллере управления, затем аккуратно нажмите до характерного щелчка.
+
Проверьте надежность крепления жгута проводов, исключив его натяжение или соприкосновение с острыми краями и движущимися деталями механизмов.
+
После сборки проведите пробный запуск системы кондиционирования для контроля правильности показаний температуры на выходе из испарителя.
+Проверка работы системы после сборки +
Соберите узел в последовательности, обратной разборке. Установите на место элемент контроля температуры, закрепив его в посадочном гнезде. До упора зафиксируйте все электрические коннекторы до четкого щелчка.
+
Этапы сборки:
+ +Установите терморезистор в штатное положение, проверив надежность его фиксации. +Подключите электрические разъемы, проверив целостность фиксаторов. +Осторожно поставьте блок корпуса системы кондиционирования, выровняв по направляющим. +Затяните монтажные винты с моментом, указанным в технической документации для вашей модели автомобиля. +Восстановите подключение клемм аккумуляторной батареи. + +
Для контроля результатов выполните следующие действия:
+ +Активируйте зажигание и запустите силовой агрегат. +Включите климатическую установку, выставив температуру на несколько градусов ниже уличной. +Через 5-7 минут работы проверьте на ощупь магистрали хладагента: входящая должна быть теплой, а обратная – холодной. +Убедитесь в отсутствии посторонних шумов из блока вентиляции. +Протестируйте всех режимов вентилятора и распределения потоков воздуха. + +
Если после замены датчика кондиционер не холодит, продиагностируйте предохранитель цепи управления компрессором. При повторении проблемы потребуется [диагностика автокондиционера](http://www.pottomall.com/bbs/board.php?bo_table=free&wr_id=5359622) для обнаружения скрытых неполадок. Оставьте систему работать 15-20 минут для нормализации давления и температуры.
\ No newline at end of file